【中國瀝青網新聞資訊】記者從濟南市交通運輸局獲悉，為了實現市區(qū)路網和外圍公路網的高效連接，緩解市區(qū)的交通壓力，濟南實施了“高快一體”路網規(guī)劃。“高快一體”由高速路系統(tǒng)及內外環(huán)高速連接通道和快速路系統(tǒng)組成，其中：主城區(qū)外形成“兩環(huán)十射”高速路網，由“內環(huán)高速”、“外環(huán)高速”、十條放射狀高速公路組成，內、外高速環(huán)線間由20條連接線通道連接；主城區(qū)內形成“一環(huán)二橫二縱”快速路網。現在濟南正在積極推進26個公路重點工程項目，現在一起看看一些重點工程的進展情況吧。
1 二環(huán)東、南延長線工程：結束二環(huán)南與燕山立交不通公交歷史
二環(huán)東南路延長線工程是濟南市快速路網規(guī)劃的重要路段，截至目前兩個項目已完成投資17.3億元，占總量的23.8%。二環(huán)南路東延將與二環(huán)南路、濟微路快速路共同構建城市南部地區(qū)貫通東西的城市快速交通走廊。二環(huán)東路南延是濟南東部至泰安快速通道的起始路段。該工程北接二環(huán)東路高架橋，南至濟南繞城高速南線。工程實施后，將與二環(huán)西路高架、二環(huán)南路高架和北園高架串聯，結束二環(huán)東路高架和北園高架這兩條快速路“單打獨斗”的局面，實現四條高架快速路互聯互通，從而形成口子型的快速路網。同時，這兩條延長線還將打通我市東部、南部出入口：二環(huán)南路東延將與京滬高速港溝互通，二環(huán)東路南延將與濟南繞城高速南線互通，為通往南部山區(qū)開辟一條快速捷徑，極大的緩解省道103的交通壓力，縮短出行時間至少30分鐘。
二環(huán)東路南延工程的老虎山隧道全長約1800米，跨徑為17.608米，是我國目前單洞隧道跨徑最大的公路隧道，加之土質圍巖情況特殊，施工難度極大。工程采用雙側壁導坑法，也稱之為七步工作法。把隧道橫斷面分為七塊，分別爆破開挖，先爆破兩側導坑，再進行水泥注漿襯砌支護，再根據地質條件和斷面大小對剩余斷面進行開挖。老虎山隧道按雙向八車道設計，預留公交專用車道，將結束由于“怪坡”影響導致二環(huán)南路與二環(huán)東路不通公交的歷史。
二環(huán)南路東延控制性工程的漿水泉隧道單洞長3.1公里，是全國最長雙洞單向四車道山嶺公路隧道。漿水泉隧道按雙向八車道設計，其單洞最大開挖斷面為219.8平方米，屬于超大斷面隧道。
漿水泉隧道施工難度在于其地質條件較復雜，隧道穿越多條斷層破碎帶，受地下水影響溶洞分布多，淺埋且穿越風景區(qū)。施工中，注意優(yōu)化資源配置，整體推進，積極應用隧道施工新工藝，如自行式液壓臺車和整體式電纜溝槽臺車，注意優(yōu)化技術方案，引進新型工裝設備，如三臂鑿巖臺車和濕噴機械手等裝備，提高機械化施工的技術水平，確保施工安全的情況下，減少資源浪費，加快施工進度。
作為二環(huán)東路南延和二環(huán)南路東延工程交互的重要節(jié)點工程，搬倒井互通立交扮演著重要作用。據悉，搬倒井互通立交是全省首個五層12匝道互通立交。搬倒井互通立交占地487畝，橋梁總長度為4.1公里，設置五層立交，12個匝道，連通漿水泉、老虎山、小嶺三條隧道，同時設置兩條公交專用道。建成后，市民從山東大學興隆校區(qū)乘坐公交，可一站直達燕山立交橋，全長約2.1公里，未來這也將成為濟南最長公交站點。
2 濟南至東營高速公路：今年底竣工通車
濟南至東營高速公路2014年6月正式開工建設，計劃2016年年底竣工通車。截至目前,濟東高速濟南段累計完成投資13.4億元，占有效合同價的74.8%。其中，路基工程完成投資2.78億元，占總量的83%，路基填方649萬立方米，占總量的100%；路面工程完成投資1.4億元，占總量的27.5%；橋涵工程完成投資3.7億元，占總量的93.5%。
3 濟青高速公路擴容工程：已完成投資2.95億元
截至目前，已完成勘界放線、地上附著物清點、全部先行用地及工程臨時用地提供、取土場方案制定等工作，先行用地組卷已報省國土資源廳，提交工作面32公里，占總量的62.7%。總體進展順利，各項工作正在按計劃推進，已完成投資2.95億元。
4 青蘭高速公路：完成2.82億元
截至目前，青蘭高速完成2.82億元，已完成勘界放線、地上附著物清點、先行用地組卷報卷已完成（資金到位即可上報）、工程臨時用地提供、取土場解決方案等工作；地面清表已完成約2600余畝，占比71%；與山東高速泰東公路有限公司就高壓線、管線遷移等問題已確定調查方案，電力、水利、通訊等遷移管線的復核工作已完成，自來水管線遷改方案已完成（待審查），正在積極制定通訊、電力等其他管線的遷改方案。
5 濟南至泰安高速公路：年內開工
截至目前，已完成工可報告并取得行業(yè)審查意見。規(guī)劃選址、安全預評價、地質災害評估、地震安全評價、水土保持方案已完成審批，其他專項報告正在辦理。涉及規(guī)劃建設用地規(guī)模等指標問題，擬提交市政府研究解決。按省要求，計劃年內開工建設。
6 濟南繞城高速大東環(huán)：即將啟動投資人招標
截至目前，該工程可行性研究報告已編制完成，即將啟動投資人招標工作。
7 濟樂高速南延線工程：工可研編制完成
截至目前，該工程可行性研究報告已基本編制完成，即將啟動投資人招標工作。
8 G104京福線濟南德州界至大橋鎮(zhèn)段改建工程
該項目2015年9月開工建設，計劃工期24個月。截至目前，累計完成工程投資1.9878億元，占總投資的29%，用地放線和地上附著物清點工作已完成。
9 養(yǎng)護大中修工程
今年濟南市交通運輸局負責養(yǎng)護大中修工程共7項，總投資4735萬元。截至目前，有6項已經完成，在建的G105京珠線平陰堡子嶺至平陰東平界及S329薛館線平陰肥城界至孫官莊段大中修工程已完成70%。
10 安全路段整治提升工程
新開工安全風險路段整治提升工程項目共2項，其中整治B類路段27.4公里，C類路段0.5公里，2016年投資1747萬元。截至目前，完成投資800萬元。
11 S242臺萊線文祖至章丘萊蕪界段項目
正在根據省計劃批復情況，積極籌備S242臺萊線文祖至章丘萊蕪界段項目，爭取年內開工建設。
12 前期推進項目
G220平陰段、S242章丘南段已經取得省發(fā)改委立項批復，初步設計文件已通過省交通運輸廳、省發(fā)改委組織的審查，待批復；G340及S240商河繞城段、G220及S105長清繞城段項目工程可行性研究報告已上報省發(fā)改委，待審查；S102章丘繞城和G220長清南段已取得省交通運輸廳出具的可行性研究報告行業(yè)審查意見；G105平陰繞城段和S101槐蔭區(qū)段項目工可報告已通過省交通運輸廳審查，正在推進支持性文件報批工作。
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